পরিবারের দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য নতুন স্কুটার কিনতে গেলে ১২৫ সিসির সেগমেন্টে সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫ ও টিভিএস জুপিটার ১২৫—দুটি মডেলই বিবেচনায় রাখতে পারেন। ভারতের বাজারে দুটির প্রারম্ভিক দামও কাছাকাছি। তবে শুধু দাম বা ইঞ্জিনের ক্ষমতা দিয়ে কোনটি ভালো, তা নির্ধারণ করা কঠিন। কারণ স্টোরেজ, আসনের সুবিধা, মাইলেজ, নিরাপত্তা প্রযুক্তি ও চালানোর অভিজ্ঞতায় দুই স্কুটারের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।
একটি স্কুটার পরিবারের একাধিক সদস্য ব্যবহার করবেন, বাজার করতে যাবেন কিংবা প্রতিদিন অফিস ও শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে যাতায়াত করবেন—এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহারিক সুবিধা গুরুত্বপূর্ণ। আবার কেউ যদি দ্রুত পিক-আপ, মসৃণ ইঞ্জিন ও বাড়তি ব্রেকিং নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেন, তাহলে তাঁর পছন্দ আলাদা হতে পারে। তাই কেনার আগে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক তুলনা করে দেখা প্রয়োজন।
দাম ও ভ্যারিয়েন্ট: শুরুতে পার্থক্য মাত্র ৪৮৫ রুপি
ভারতের দিল্লির এক্স-শোরুম মূল্য অনুযায়ী, সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫-এর স্ট্যান্ডার্ড এডিশনের দাম ৮২ হাজার ১৮৫ রুপি। অন্যদিকে টিভিএস জুপিটার ১২৫-এর ড্রাম অ্যালয় ভ্যারিয়েন্টের দাম ৮১ হাজার ৭০০ রুপি। অর্থাৎ প্রাথমিক দুই সংস্করণের দামের পার্থক্য মাত্র ৪৮৫ রুপি। ফলে শুধু শুরুর দাম বিবেচনা করে কোনো একটি স্কুটার বেছে নেওয়ার তেমন সুযোগ নেই।
তবে উচ্চতর ভ্যারিয়েন্টে গেলে দামের পার্থক্য বাড়ে। অ্যাক্সেস ১২৫-এর স্পেশাল এডিশন, রাইড কানেক্ট, রাইড কানেক্ট টিএফটি এবং এবিএস সংস্করণ রয়েছে। অন্যদিকে জুপিটার ১২৫ পাওয়া যায় ড্রাম অ্যালয়, ডিস্ক, ডিটি এসএক্সসি ও স্মার্টকনেক্ট ভ্যারিয়েন্টে।
অ্যাক্সেস ১২৫-এর বাড়তি দুটি ভ্যারিয়েন্টের প্রধান পার্থক্য হলো এবিএস ব্রেকিং ব্যবস্থা। জুপিটার ১২৫-এর কোনো ভ্যারিয়েন্টেই এবিএস নেই। তাই এবিএস চাইলে সুজুকির উচ্চতর সংস্করণ কিনতে হবে এবং সে ক্ষেত্রে বাড়তি অর্থ ব্যয় করতে হবে।
স্টোরেজ ও আসন: জুপিটারের বড় সুবিধা বুট স্পেস
পরিবারের ব্যবহারের ক্ষেত্রে স্কুটারের আন্ডার-সিট স্টোরেজ বেশ গুরুত্বপূর্ণ। বাজার করা, অফিসের ব্যাগ রাখা কিংবা হেলমেট বহনের মতো কাজে বেশি জায়গা প্রয়োজন হয়। এই জায়গায় টিভিএস জুপিটার ১২৫ এগিয়ে।
জুপিটার ১২৫-এ রয়েছে ৩৩ লিটারের আন্ডার-সিট স্টোরেজ। এতে একটি ফুল-ফেস হেলমেটের পাশাপাশি ছোট বাজারের ব্যাগ রাখার সুবিধাও পাওয়া যায়। অন্যদিকে সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫-এর স্টোরেজ ২৪ দশমিক ৪ লিটার। তুলনামূলক ছোট জায়গার কারণে এতে ফুল-ফেস হেলমেট রাখার সুবিধা সীমিত।
তবে আসনের দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে উল্টো চিত্র দেখা যায়। অ্যাক্সেস ১২৫-এর আসনের দৈর্ঘ্য ৮৫৬ মিলিমিটার, যেখানে জুপিটার ১২৫-এর আসন ৭৯০ মিলিমিটার। অর্থাৎ কাগজে-কলমে অ্যাক্সেসের আসন বেশি লম্বা। কিন্তু আসনের দৈর্ঘ্য বেশি হলেই যে পেছনের যাত্রীর আরাম বেশি হবে, তা নয়। আসনের গঠন, কুশন, বসার অবস্থান এবং পেছনের যাত্রীর জন্য থাকা ব্যাকরেস্টও গুরুত্বপূর্ণ।
জুপিটার ১২৫-এর উচ্চতর ভ্যারিয়েন্টে পেছনের যাত্রীর জন্য কুশনযুক্ত ব্যাকরেস্ট রয়েছে। শিশু বা বয়স্ক ব্যক্তিকে সঙ্গে নিয়ে যাতায়াতের ক্ষেত্রে এটি কাজে আসতে পারে। অন্যদিকে অ্যাক্সেসের আসন শহরের স্বল্প দূরত্বের যাত্রায় আরামদায়ক হলেও দীর্ঘক্ষণ চালানোর পর কিছু ব্যবহারকারীর কাছে শক্ত মনে হতে পারে।
ফিচার ও প্রযুক্তি: কার সুবিধা কোথায়?
দৈনন্দিন ব্যবহারের সুবিধার ক্ষেত্রে টিভিএস জুপিটার ১২৫-এ কয়েকটি কার্যকর প্রযুক্তি রয়েছে। এর মধ্যে অন্যতম আইডল স্টার্ট-স্টপ ব্যবস্থা। ট্রাফিক সিগন্যাল বা যানজটে স্কুটার থামিয়ে রাখলে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। আবার থ্রটল ব্যবহার করলে ইঞ্জিন চালু হয়। এতে অপ্রয়োজনীয় জ্বালানি খরচ কমাতে সহায়তা করতে পারে।
জুপিটারে রয়েছে ডিস্ট্যান্স-টু-এম্পটি ডিসপ্লে, যা ট্যাংকে থাকা জ্বালানি দিয়ে আনুমানিক কত দূর যাওয়া যাবে, সে সম্পর্কে ধারণা দেয়। সামনে ইউএসবি চার্জিং পোর্টও রয়েছে। উচ্চতর ভ্যারিয়েন্টে স্মার্টকনেক্ট প্রযুক্তির মাধ্যমে নেভিগেশন, কল ও বিভিন্ন নোটিফিকেশন পাওয়ার সুবিধা পাওয়া যায়।
সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫-এর রাইড কানেক্ট সংস্করণেও স্মার্টফোন সংযোগের সুবিধা রয়েছে। এতে নেভিগেশন, কল ও এসএমএস অ্যালার্টসহ বিভিন্ন তথ্য দেখা যায়। উচ্চতর টিএফটি সংস্করণে আরও উন্নত ডিসপ্লে পাওয়া যায়। অ্যাক্সেসের সামনে দুটি খোলা স্টোরেজ পকেট রয়েছে, যা ছোটখাটো জিনিস রাখার কাজে সুবিধা দিতে পারে।
অর্থাৎ নেভিগেশন ও স্মার্টফোন সংযোগ—দুই স্কুটারেই নির্দিষ্ট ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যায়। তবে জুপিটারে আইডল স্টার্ট-স্টপ ও ডিস্ট্যান্স-টু-এম্পটির মতো সুবিধা রয়েছে, যা অ্যাক্সেসে নেই।
নিরাপত্তা: এবিএসের কারণে এগিয়ে অ্যাক্সেস
স্কুটার কেনার সময় ব্রেকিং ব্যবস্থা গুরুত্ব দিয়ে দেখা উচিত। বিশেষ করে ভেজা রাস্তা, হঠাৎ ব্রেক করা কিংবা জরুরি পরিস্থিতিতে নিরাপদে গতি কমানোর ক্ষেত্রে ব্রেকিং প্রযুক্তি ভূমিকা রাখে।
সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫-এর নির্দিষ্ট উচ্চতর ভ্যারিয়েন্টে সিঙ্গেল-চ্যানেল এবিএস রয়েছে। হঠাৎ জোরে ব্রেক করার সময় সামনের চাকা লক হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে এবিএস সাহায্য করে। এতে চালক স্কুটারের ওপর নিয়ন্ত্রণ ধরে রাখার বাড়তি সুযোগ পান। তবে এবিএস থাকলেও নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখা ও নিয়ন্ত্রিত গতিতে চালানো জরুরি।
অন্যদিকে টিভিএস জুপিটার ১২৫-এ এবিএস নেই। এতে রয়েছে টিভিএসের সিঙ্ক্রোনাইজড ব্রেকিং প্রযুক্তি বা এসবিটি। সুজুকি অ্যাক্সেসেও রয়েছে কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম বা সিবিএস। এই দুই ব্যবস্থার কাজ হলো নির্দিষ্টভাবে ব্রেক প্রয়োগ করলে সামনে ও পেছনের চাকায় ব্রেকিং শক্তি বণ্টনে সহায়তা করা।
তাই অতিরিক্ত ব্রেকিং নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিলে অ্যাক্সেস ১২৫-এর এবিএস সংস্করণ বিবেচনা করা যেতে পারে। তবে সাধারণ ব্যবহারের জন্য জুপিটারের ডিস্ক ব্রেক ভ্যারিয়েন্টও একটি বিকল্প।
ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্স: দ্রুত পিক-আপে অ্যাক্সেসের সুবিধা
দুটি স্কুটারেই প্রায় একই ক্ষমতার ইঞ্জিন রয়েছে। সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫-এ ১২৪ সিসির ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটি সর্বোচ্চ ৮ দশমিক ৪২ পিএস শক্তি এবং ১০ দশমিক ২ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। অন্যদিকে টিভিএস জুপিটার ১২৫-এ রয়েছে ১২৪ দশমিক ৮ সিসির ইঞ্জিন, যা ৮ দশমিক ১৫ পিএস শক্তি ও ১০ দশমিক ৫ এনএম টর্ক দেয়।
শুধু ইঞ্জিনের সংখ্যাগত তথ্য দেখলে পার্থক্য খুব বেশি নয়। তবে পরীক্ষায় দ্রুতগতিতে পৌঁছানোর ক্ষেত্রে অ্যাক্সেস ১২৫ কিছুটা এগিয়ে। শূন্য থেকে ঘণ্টায় ৬০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে স্কুটারটির সময় লাগে ৭ দশমিক ৪৪ সেকেন্ড। জুপিটার ১২৫-এর ক্ষেত্রে একই গতি তুলতে সময় লাগে ৮ দশমিক ২১ সেকেন্ড।
এ কারণে দ্রুত পিক-আপ, যানজটের মধ্যে গতি বাড়ানো কিংবা ফ্লাইওভারে ওভারটেক করার ক্ষেত্রে অ্যাক্সেসের সুবিধা পাওয়া যেতে পারে। অন্যদিকে জুপিটার ১২৫ মূলত শহরের স্বাভাবিক যাতায়াতের কথা মাথায় রেখে তৈরি। এর ইঞ্জিনও মসৃণভাবে চলতে পারে, তবে উচ্চগতিতে অ্যাক্সেসের মতো দ্রুত সাড়া পাওয়া যায় না বলে পরীক্ষায় দেখা গেছে।
মাইলেজ: জ্বালানি সাশ্রয়ে এগিয়ে জুপিটার
প্রতিদিন দীর্ঘ পথ যাতায়াত করলে স্কুটারের মাইলেজ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। পরীক্ষায় টিভিএস জুপিটার ১২৫ শহরের রাস্তায় প্রতি লিটার জ্বালানিতে ৫৭ দশমিক ২৭ কিলোমিটার এবং হাইওয়েতে ৫২ দশমিক ৯১ কিলোমিটার চলেছে।
অন্যদিকে সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫ শহরের রাস্তায় প্রতি লিটারে প্রায় ৪৪ থেকে ৫০ কিলোমিটার মাইলেজ দিয়েছে। অর্থাৎ পরীক্ষার ফল অনুযায়ী জ্বালানি সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে জুপিটার ১২৫ এগিয়ে।
তবে বাস্তবে মাইলেজ নির্ভর করে চালানোর গতি, ট্রাফিক, রাস্তার অবস্থা, টায়ারের বাতাস, স্কুটারের রক্ষণাবেক্ষণ এবং চালকের অভ্যাসের ওপর। তাই পরীক্ষায় পাওয়া মাইলেজকে প্রত্যেক ব্যবহারকারীর নিশ্চিত ফল হিসেবে বিবেচনা করা ঠিক হবে না।
জুপিটার ১২৫-এর পেছনের চাকাও তুলনামূলক বড়। এতে পেছনে ১২ ইঞ্চির চাকা ব্যবহার করা হয়েছে, যেখানে অ্যাক্সেস ১২৫-এ রয়েছে ১০ ইঞ্চির পেছনের চাকা। বড় পেছনের চাকা রাস্তার কিছু অসমান অংশে স্থিতিশীলতার অনুভূতি দিতে পারে। তবে বাস্তব আরাম নির্ভর করবে সাসপেনশন, টায়ার ও রাস্তার অবস্থার ওপরও।
পরিবারের জন্য কোন স্কুটারটি বেছে নেবেন?
দুটি স্কুটারের মধ্যে কোনটি কিনবেন, তা নির্ভর করবে পরিবারের ব্যবহারের ধরন ও অগ্রাধিকারের ওপর। যদি প্রতিদিন বাজার করা, ব্যাগ বহন, শিশু বা বয়স্ক যাত্রী নিয়ে চলাচল এবং জ্বালানি সাশ্রয় গুরুত্বপূর্ণ হয়, তাহলে টিভিএস জুপিটার ১২৫ বিবেচনা করতে পারেন। এর ৩৩ লিটারের স্টোরেজ, উচ্চতর ভ্যারিয়েন্টের ব্যাকরেস্ট এবং পরীক্ষায় পাওয়া ভালো মাইলেজ দৈনন্দিন ব্যবহারে সুবিধা দিতে পারে।
জুপিটার ১২৫-এর ডিস্ক ভ্যারিয়েন্টে সামনের ডিস্ক ব্রেক পাওয়া যায়। আর ব্যাকরেস্ট ও স্মার্টফোন সংযোগের সুবিধা চাইলে স্মার্টকনেক্ট সংস্করণ দেখা যেতে পারে।
অন্যদিকে যারা দ্রুত পিক-আপ, মসৃণ পারফরম্যান্স, লম্বা আসন এবং এবিএসের মতো বাড়তি নিরাপত্তা প্রযুক্তি চান, তাঁদের জন্য সুজুকি অ্যাক্সেস ১২৫ উপযোগী হতে পারে। বাজেট অনুযায়ী স্পেশাল এডিশন অথবা রাইড কানেক্ট এবিএস সংস্করণ বিবেচনা করা যায়।
সবশেষে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সম্ভব হলে দুই স্কুটারই শোরুমে গিয়ে পরীক্ষা করে দেখা ভালো। চালকের উচ্চতা, পা মাটিতে পৌঁছানোর সুবিধা, পরিবারের পেছনের যাত্রীর বসার আরাম, স্কুটার পার্ক করার জায়গা এবং স্থানীয় সার্ভিস সেন্টারের সুবিধাও বিবেচনায় রাখা উচিত। কারণ পরিবারের জন্য ভালো স্কুটার মানে শুধু বেশি মাইলেজ বা বেশি ফিচার নয়—প্রতিদিনের ব্যবহারে যে মডেলটি পরিবারের সদস্যদের প্রয়োজনের সঙ্গে বেশি মানানসই, সেটিই সঠিক পছন্দ।
